關於那些迸發的宇宙

因為各種原因我在七月中八月初做了轉職的決定,進行了幾場面試,也很快地決定了接下來即將登板工作的公司。 (欲知詳情請課金解鎖) (錯)

雖然我也很想怪罪到有事沒事就被怪罪的水星逆行,不過真的把規模放大到宇宙時,這根本就是微不足道的擾動 (這樣說其實沒有甚麼事情是大事是吧)。對於曾經一起工作的同事與朋友們,我個人傾向說成是轉了個彎,但還是與彼此平行並行的人生旅程。

在我的腦袋裡總有個有趣的宇宙觀,就是這個世界的我做了某個決定,便會產生另外一個做了其它決定的世界。比方說,我決定在紅燈前停下來,就會有個闖紅燈的我的世界出現。這樣說,其它宇宙的我說不定已經死了好幾次了,而現在這個當下還有在某些宇宙努力活著的我應該都值得鼓勵呢 :p

人生一直都好難,但抱怨著這樣的人生,人生也不會因此有所回應的我想。

不過只要努力活下去,那些宇宙應該還是會繼續冒出來吧,哈哈。

有了 Gogoro,你會更想搭大眾運輸

抱怨文注意: 這是抱怨文,如果不想看請快點點叉叉關掉。

因為是抱怨文,所以請不要再說甚麼「奧客」或是「車主本人問題很大」之類的話了,抱怨如果還要通情達理那就不是抱怨文了。我也不覺得我付錢就我最大,我抱怨的點是「付了錢卻發現被客服放置 play」這件事。


先講結論,我這兩周發現從我家到公司有至少五條上班動線,每天通勤的平均費用不到 30 元;被 Gogoro 這樣一搞,我甚至還開始考慮騎 uBike 上下班了呢。


更新

剛剛打了客服電話,客服人員承諾會將意見向上反應,我們來等等看接下官方會不會有任何動作吧。 (我心裡覺得他們應該會繼續放置 play)


故事是這樣的,在經過半年的觀望後,今年年初買了自己的 Gogoro。購買這台車的體驗是十分良好的,店頭業務與試乘的體驗都讓人對這台車有許多美好的想像。

不幸地是,就在牽車沒多久後,我的車子因為事故碰撞需要返廠維修。我也沒想到,這會是後續一堆亂七八糟問題的開始。


雖然看起來不是很嚴重的碰撞,但維修時是要把整個車架都換掉的

因為買車的時候有填了推薦的朋友資料,所以我有拿到一個月的免費騎乘,但因為碰撞事故的關係,車子幾乎整個二月都留在車廠。起初問了業務,他說或許會有補償的時間之類的,但最後收到帳單的時候確認,電池方案的費用即便是在維修廠的時間,仍舊是會計費的。雖然沒辦法好好享受免費里程,但事故也是自己不慎造成,也只得摸摸鼻子認了。

車子修好之後,騎乘時又發現車廠組裝似乎有些問題,我的龍頭會發出令人不大舒服的摩擦聲。隔天便又牽回車廠調整,調了半天似乎沒狀況了,但當天回到家仔細一聽,還是有聲音。


(影片連結: https://www.instagram.com/p/BRGPG-AFoXJ)

對於這件事情我也覺得,哎呀可能就是人工組裝的問題吧,再找一天去檢修吧。隔天再去調整,結果更微妙了。


(影片連結: https://www.instagram.com/p/BRKRDcrFCjY)

事情發展至此,我已經開始懷疑是不是哪幾顆行星逆行還是我最近沒有去廟裡拜拜之類的,覺得這台車帶給我的絕望感已經超越當初的期望了。後來決定直接跑到另外一個維修廠去檢查,這才發現,之前的維修廠對於細節的檢查有多麼不仔細。

經過另一個維修廠的檢修,總算找出異音的來源,也確實修正了這個問題。之後又發現後避震有異音,技士說不影響騎乘,所以就另外安排了時間檢修。

我心裡想著,一切災難應該就到此了吧,後面的幾周我便開心地騎著它跑來跑去。

直到我四月初收到了這樣的帳單。


貴貴的

嗯,這也沒甚麼特別好說的,就是超出的里程收費非常精美。是的,這台車的 app 在你超出月租里程時是完全不會通知的──但它卻會跟你計較發動時腳架有沒有收起,有沒有按剎車;催油門時輪子是否在停止的位置以及車子是否正在倒退中──。

我心想,好吧,三月份大概就是我沒注意到,去更改費率吧。

接下來的事情就讓我非常不開心了。

四月份 Gogoro 開放了線上變更費率的服務,在收到帳單的當下我也確實更改了費率了,但可惜的是生效時間是五月。

回頭看看我四月的里程數。


看來是不能再騎了呢

是的,如果我想要省錢,四月份我沒辦法再騎這台車了。關於轉換期這件事情,我向我的業務、騎車的朋友、Gogoro 的論壇與 Gogoro 的客服信箱,甚至是在臉書上 tag 了他們,但除了業務外都沒有收到任何能代表這家公司的回覆。就連業務也只能無奈地回「你要自己看 app」。

我想這就是所謂的放置 play 吧,你們這樣放置我,那我也只好放置你們的產品──雖然很明顯地吃虧的是我,花了大錢買車卻因為愚蠢的原因而不能騎。

對於收費這件事情我一開始其實也沒有甚麼怨言,但讓我很不舒服的是這家公司對於使用者的態度,顯然是非常隨便且不尊重的。

至於前面提到的後避震檢修,因為「超出資費的里程數」這個愚蠢的理由,被我改到五月去了。

有人說這就跟手機收費一樣啊,你封包數太多就是要多付一點,轉換期最長也是一個月不是嗎?喔,是啊,我過去在使用手機上網時確實也遇過這個問題,但是結果非常不一樣啊。

當時是 3G 上網,寫信去問客服之後,很快地電信公司就打電話來關心,在電話中說明收費的模式,並確認是否要在下個月變更費率。而當時手機上網的費率是和電信費用分開的,上網服務是可以直接附掛上去,即刻生效,按照計費周期比例計算破月費。而現在的 4G 上網,在封包數用完之前會有簡訊通知,即使超過了也還能購買額外的封包數,讓你的上網體驗不至於中斷。

這麼高的電池月租費用,卻只有這麼差的客服體驗,這間公司應該是認真不想賺錢吧。

既然要我計算通勤成本,那就來好好算吧。


只計算每公里通勤費用與保養的試算圖

我把購置成本、停車成本扣除,畫了只計算騎 100 c.c. 的油車、Gogoro 不同方案與開車花費的成本折線圖,然後覺得,哎呀 Gogoro 這廠商真的好聰明。

我的車可以加酒精汽油,而每公升的汽油可以開至少 16.5 公里,簡單地除了一下不難發現,每公里的油錢還比 Gogoro 便宜,即便算進每五千公里的保養,也和我選 499 的費率差不了多少。

是,我知道停車費還有輪胎之類的東西加上去就不止這個價格,但我車子開到現在的客服體驗都還沒有 Gogoro 這麼糟糕。即使是我家附近的機車行,有問題把車牽過去都能一次解決,而且服務態度也不比 Gogoro 據點差。

如果要我花這樣貴賓級的價格,卻只能得到像是乞丐的服務,那麼我寧願不騎。

主流或非主流/一年就這樣過了

覺得很久沒有寫 blog,想想也該來更新一下。


一直以來,我都覺得自己算不上是主流類型的人,
認知、喜好都不大主流,長相、個性更稱不上是主流。

要說是邊緣人嘛.. 也不是主流的那種邊緣。

高中時曾經有同學跟我說:「我覺得啊,你是個完全沒有特色的人」,
當時有點受傷的感覺,但現在想想,反而覺得這似乎是種稱讚。

畢竟要一直受人矚目,一直在主流的壓力也是很大的,
只是身在當中理智與感知可能會被蒙蔽,
要到火燒到了眼前、燙了、受傷了才會發現。


然後就這樣逃啊逃地活到了現在,某種程度上好像也是種悲哀。


2016 發生了很多事情。

我離開了那份獨自撐了兩年,以為可以做出甚麼成果的工作,
跳進另外一間公司,開拓了新的視野,認識了許多新朋友,
雖然過程不全然是開心的,但身心狀況好轉許多。

而從我第一份工作,萬眾矚目的 KKBOX 離職之後的壓力,
也在四年後的現在稍顯雲淡風輕。


說實話,到現在看到 K 社的人事物我還是會怕。


人生有多少次機會?

或許只要好好活著,就有無窮盡的機會吧。


讓人感到不安的話題就到此為止,希望明年大家都能過得更好。

實在很不愛處理人際關係的事情

已經好一陣子沒有刪除或是封鎖人了。

這真的不是踩到底線還是甚麼,
只是覺得,要去維持這樣的人際關係好麻煩;
不該出現誤會的事情就一定會出現誤會,
覺得不會被錯誤解讀的話語,最後就一定會被錯誤解讀,
我實在很厭倦一再地處理這些事情。

要討厭我就討厭我,要喜歡我就喜歡我吧,
人生實在不該被框限在那種磨來磨去的圈圈裡。

最近

最近發生好幾起兇案,看著心裡實在是難過。


人有沒有決定他人生死的權力呢?

輕易地殺了一個人,和輕易懷孕生下小孩,
到底是誰的罪孽比較深重呢?

這問題大概也沒有甚麼答案。


最難過的點其實是沒有好好說再見。

難過只得三十秒

身邊一些朋友都說我要找工作應該不難,
但和大家一樣,我也是被放在人肉市場上販售的勞力。

寫程式對我來說不是一種天分,也不是甚麼專長,
反而像術士般,不明所以地唸出咒語來,居然有效,
然後,碰巧又在人生旅途中遇上了其他術士,
大家有時候成群結隊,一起分享那些念咒的心得,
有時又會孤零零地一個人面對著恐怖的怪獸。


就這樣日復一日地打怪,偶然間坐下一想,
原來我們這些術士都是靠著那些怪獸養大的,
而怪獸其實也永遠都殺不死。

某種程度上,這世界其實已經變成怪獸的,
術士或是勇者的存在,只是為了帶給人們希望。

用血汗換來的,多廉價的希望啊。


這幾年體認到,不轉職自己就永遠是只棋子,
也是時候想想未來幾年的人生方向了。


難的真的不是找工作,而是找到人生的方向。


至於那些傷害我的,
你們只是在用自己的血砌自己的墓。

新工作

休息將近一個月,身體狀態也稍微正常一些。

在這邊跟各位說一聲,
不用擔心,我已經找好工作了。

年紀越大就越覺得好多事情不用太計較,
即便是工作也是如此。

如果在哪裡看到了我,也請不要覺得太奇怪,
畢竟我也是人也要掙錢過生活啊..